FORMULA 1 · 4–6 JUNI 2027

Yachtcharter till Monacos Grand Prix 2027

En privat bas under tävlingsveckan i Port Hercule eller på Franska Rivieran, med den diskretion, besättning och logistik som Monaco kräver.

Kort svar

En yachtcharter till Monacos Grand Prix 2027 är en superyachtcharter med besättning för den officiella Formula 1-helgen 4–6 juni, med ACM-aktiviteter från 3 juni. Räkna med €120,000–€1.25 million per vecka plus kostnader för yachter på 30 m+, 35–40% APA för motoryachter och normalt 20% moms. Chartrar utgår från Port Hercule när det finns tillgänglighet, eller från Cap d’Ail, Beaulieu-sur-Mer och Villefranche-sur-Mer.

Snabbfakta

Officiella F1-tävlingsdatum: 4–6 juni 2027
ACM:s evenemangsperiod: 3–6 juni 2027
Förstahandsval under tävlingsveckan: Port Hercule
Alternativa baser: Cap d’Ail, Beaulieu, Villefranche
Vanlig bokning under tävlingsveckan: Ofta 4–7 nätter
Moms vid charterstart: Normalt 20% i Frankrike/Monaco

Yachtcharter till Monacos Grand Prix 2027: inför tävlingsveckan

Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2027 är officiellt planerat till 4–6 juni, medan Automobile Club de Monaco anger den bredare evenemangsperioden som 3–6 juni. En superyacht förändrar rytmen under veckan: den är boende, privat matsal och en kontrollerad miljö för hospitality i en stad där tillträdet via vägarna är kraftigt begränsat. En plats i Port Hercule placerar gästerna intill banan, medan en bas på Rivieran byter direkt närhet till banan mot mer utrymme, lugnare nätter och en planerad ankomst med tender, bil eller helikopter.

Den avgörande skillnaden är förtöjningsplatsen, inte enbart yachten. Port Hercule är händelsernas centrum, och specifika kajplatser kan ha utsikt över hamnrakan, Tabac eller Swimming Pool-komplexet. Utsikten från däck är alltid begränsad och omfattar inte hela banan på 3.337 km, så genomtänkta tävlingsprogram kombinerar den med liveresultat och tv-bevakning, läktarplatser eller officiell hospitality. Utanför hamnen kan en yacht erbjuda samma privata liv ombord, men tillträdet till tävlingen beror på en i förväg överenskommen plan för tender och landtransporter.

För en privat yachtcharter till Monacos Grand Prix är fyra till sju nätter ett vanligt praktiskt upplägg kring tävlingen; en MYBA-period på sju nätter möjliggör en ordentlig färd på Rivieran före eller efter evenemanget. Det kommersiellt viktiga beslutet bör fattas tidigt. Förtöjningsplatser vid banan är begränsade, säkras ofta minst 12 månader i förväg av hospitality-operatörer, och eftertraktade charteryachter är ofta bokade 9–18 månader innan startflaggan faller. Börja med antal gäster, nätter ombord, prioritering av förtöjningsplats och om företagsrepresentation krävs.

Basalternativ och ankringsplatser kring Monaco under tävlingsveckan

Välj mellan direkt närhet till banan, skyddat vatten och en mer flexibel bas utanför furstendömet. Kaptenen bekräftar tilldelning av förtöjningsplats, tenderrutt och tillåten ankringsplats utifrån aktuella hamn- och sjöfartsföreskrifter.

Port Hercule, Monaco

Port Hercule är adressen under tävlingsveckan för chartergäster som vill ha banan vid landgången. Hamnen har 760 förtöjningsplatser och infrastruktur för djupgående fartyg; under Grand Prix-veckan är platser vid banan få, och tilldelningen av förtöjningsplats formar hela chartern. Från vissa kajer kan gäster se delar av banan, inklusive hamnrakan, Tabac och Swimming Pool-komplexet, medan skärmar och officiella biljetter täcker resten av varvet. Se förtöjningsplatsen som en separat förhandlad och avgörande del av evenemangsprogrammet.

Yachter som kryssar i Monaco

ETERNAL SPARK — 50 m · Bilgin · 12 gäster · Hemmahamn: France | Antibes · Veckopris från 337 590 €/vecka
VICKY — 59 m · Baglietto · 12 gäster · Hemmahamn: France | Cannes · Veckopris från 250 000 €/vecka
OKTO — 68 m · ISA Yachts · 12 gäster · Hemmahamn: France | Port de Saint-Tropez · Veckopris från 240 000 €/vecka
MAYVA — 48 m · Baglietto · 12 gäster · Hemmahamn: Monaco | Port Hercules · Veckopris från 161 400 €/vecka
THUMPER — 40 m · Sunseeker · 12 gäster · Hemmahamn: Mallorca | Marina Palma Cuarentena · Veckopris från 157 500 €/vecka
YCM FIFTY — 50 m · Custom · 22 gäster · Hemmahamn: Mallorca | Marina Port de Mallorca · Veckopris från 141 167 €/vecka
LUISA — 48 m · Heesen · 12 gäster · Hemmahamn: France | Cannes · Veckopris från 125 000 €/vecka
HIGHLANDER — 50 m · Feadship · 12 gäster · Hemmahamn: Bahamas | Nassau · Veckopris från 125 000 €/vecka
JOSEPHINE I — 36 m · Mulder · 12 gäster · Hemmahamn: France | Cannes · Veckopris från 116 667 €/vecka
JAZ — 51 m · Amel · 12 gäster · Hemmahamn: Greece | Athens Marina · Veckopris från 102 500 €/vecka
MILLESIME — 37 m · Couach · 12 gäster · Hemmahamn: France | Cannes · Veckopris från 91 667 €/vecka
SIROCCO — 47 m · Heesen · 12 gäster · Hemmahamn: France | Cannes · Veckopris från 90 000 €/vecka
SOULMATE — 34 m · Dreamline · 10 gäster · Hemmahamn: Monaco | Port Hercules · Veckopris från 75 000 €/vecka
DIANE — 43 m · Benetti · 12 gäster · Hemmahamn: Mallorca | Marina Port de Mallorca · Veckopris från 70 000 €/vecka
MY Anjelif — 50 m · Other · 12 gäster · Hemmahamn: France | Port de Saint-Tropez · Veckopris från 55 000 €/vecka
GRAYONE — 24 m · Sunreef · 11 gäster · Hemmahamn: Mónaco Port Cap d'Ail · Veckopris från 55 000 €/vecka
BLUE EYES — 29 m · Princess · 11 gäster · Hemmahamn: France | Cannes · Veckopris från 48 000 €/vecka
FIFTY FIVE — 31 m · Cerri Cantieri Navali · 12 gäster · Hemmahamn: Sardinia | Marina di Porto Cervo · Veckopris från 45 000 €/vecka
MY DB9 — 52 m · Palmer Johnson · 12 gäster · Hemmahamn: France | Cannes · Veckopris från 44 167 €/vecka
VITTORIA — 27 m · Ferretti · 12 gäster · Hemmahamn: Sardinia | Marina di Porto Cervo · Veckopris från 34 500 €/vecka
PACHA — 27 m · Canados · 10 gäster · Hemmahamn: France | Cannes · Veckopris från 31 667 €/vecka
GREYB — 24 m · Sunreef · 12 gäster · Hemmahamn: Mallorca | Marina Palma Cuarentena · Veckopris från 30 000 €/vecka
FARANDWIDE — 30 m · Southern Wind · 8 gäster · Hemmahamn: Sardinia | Marina di Porto Cervo · Veckopris från 29 000 €/vecka
NEMESIS — 32 m · Azimut · 12 gäster · Hemmahamn: Mallorca | Marina Palma Cuarentena · Veckopris från 20 000 €/vecka

Visa alla yachter

Utanför Monaco: tillträde till tävlingen med tender

När Port Hercule inte är tillgängligt kan yachten ligga utanför hamnen och använda sin tender för en förplanerad transfer, med hänsyn till väder, trafikstyrning och kaptenens operativa bedömning. Detta är en lösning för ankomst, inte ett substitut för utsikt över banan. Planera för en mottagningspunkt på land, säkerhetstider och en returplan efter kvalet eller loppet, och använd sedan yachtens däck för frukost, sena luncher och privata kvällar bortom Monacos avstängda vägar.

Cap d’Ail

Omedelbart väster om furstendömet är Cap d’Ail den närmaste praktiska alternativa hamnbasen. Marinan ligger vid Monacos gräns och har 265 förtöjningsplatser; Bassin d’Honneur har 10 platser för yachter från 40 till 65 meter. Den passar gäster som vill vara nära Monaco utan att vara beroende av en plats i Port Hercule, men ändå behålla en enkel plan för transfer med tender eller chaufför. Ankring inne i hamnbassängen är förbjuden.

Beaulieu-sur-Mer och Saint-Jean-Cap-Ferrat

Beaulieu-sur-Mer ligger norr om Cap Ferrat, med en välservad marina, restauranger och proviantering nära till hands. Det är en välavvägd bas för en charter där tävlingsdagarna väger lika tungt som livet till sjöss på Côte d’Azur: frukost för ankar endast där det är tillåtet, en kort färd runt Cap Ferrat och därefter en organiserad transfer till Monaco. Kusten här är operativt känslig; för yachter över 24 meter måste kaptenen använda aktuella franska ankringskartor och angivna områden.

Villefranche-sur-Mer

Villefranche erbjuder en vid och naturligt skyddad vik samt Port de la Darse på den västra sidan, där yachting och reparationsverksamhet delar en aktiv hamnmiljö. Det är ett klokt alternativ när en charter behöver en skyddad plats för natten och ett lugnare avbrott efter banan. Gästerna kan äta frukost med utsikt över viken och sedan färdas österut till Monaco med tender där förhållanden och tillstånd medger det, eller med chaufförsbil eller helikopter enligt dagens tillträdesplan.

En 7-dagars superyachtrutt för veckan kring Monacos Grand Prix

Detta exempel utgår från ombordstigning onsdagen den 2 juni och tävlingshelg från fredag 4 till söndag 6 juni 2027. Det är en arbetsplan: kaptenen, hamnagenten och chartermanagern fastställer förflyttningarna utifrån villkoren för förtöjningsplatsen, vädret och Grand Prix-säkerhetsinstruktionerna.

Dag 1: Cap d’Ail – Beaulieu-sur-Mer | Ombordstigning
Gå ombord i Cap d’Ail eller vid en annan bekräftad förtöjningsplats på Rivieran, fastställ gästlistan och gå igenom tender, behörighetshandlingar och tidsscheman för tävlingsdagarna med kaptenen. Den korta kuststräckan till Beaulieu-sur-Mer är omkring 5 nautiska mil, vilket ger tid för en första lunch signerad av kocken och en lugn första natt. Proviantering och eventuella paket för evenemangstillträde bör vara klara innan Monaco blir operativt överbelastat. Den exakta förtöjningsplatsen, inte en förutsatt ankringsplats, avgör planen för natten.
Dag 2: Beaulieu-sur-Mer – Villefranche-sur-Mer | Återhämtning på Rivieran
Gör den cirka 3 nautiska mil långa färden runt Cap Ferrat till Villefranche-sur-Mer. Viken erbjuder en skyddad kontrast till furstendömet, medan Port de la Darse ger en aktiv yachtingmiljö i land. Tillbringa eftermiddagen på vattnet endast i ett område som godkänts av kaptenen och håll sedan en genomgång inför nästa dags transfer till tävlingen. För yachter över 24 meter styr franska miljörestriktioner för ankring och aktuella sjökort varje stopp utanför en marina.
Dag 3: Villefranche-sur-Mer – Monaco | Träning och hospitality
Färden från Villefranche till Monaco är ungefär 4 nautiska mil. Om chartern har en förtöjningsplats i Port Hercule ska ankomst ske endast vid den tidpunkt och enligt de villkor som bekräftats av hamnen och agenten; annars organiseras den godkända transfern med tender eller bil från den valda basen. Fredagen är den officiella öppningsdagen för F1-tävlingsveckan. Kombinera utsikt över banan med en officiell läktarplats, Paddock Club eller ett annat hospitality-paket som arrangeras separat via auktoriserade kanaler.
Dag 4: Monaco | Sprint- och kvalprogram
Låt yachten ligga stilla vid sin bekräftade förtöjningsplats eller operativa bas; under tävlingsveckan är det sällan värt att äventyra tillträdet för att förflytta sig av rena nöjesskäl. ACM har annonserat ett Sprint-format för Monaco-upplagan 2027, vilket ger lördagen två tävlingsmässiga höjdpunkter. Servera en tidig frukost ombord, kör gästerna enligt det förhandsgodkända tidsschemat och behåll möjligheten till en privat lunch eller cocktailmottagning ombord enligt programmet. Liveresultat och tv-sändning är fortsatt användbara även från en förstklassig förtöjningsplats.
Dag 5: Monaco | Grand Prix-söndagen
Tävlingsdagen handlar om disciplinerad tidsplanering. Gäster med en plats i Port Hercule vid banan kan se utvalda delar av banan från däck, men bör inte förvänta sig utsikt över ett helt varv; komplettera förtöjningsplatsen med skärmar och, där så önskas, officiell läktar- eller paddock-hospitality. Från en bas utanför hamnen bör ni avsätta generös marginal för transfer och följa kaptenens bedömningar av väder och trafik. Återvänd ombord för en sen lunch eller middag när programmet på land och tendertransporterna tillåter det.
Dag 6: Monaco – Saint-Jean-Cap-Ferrat | Efter målgång
När avfärd har godkänts, gör den korta resan på omkring 4 nautiska mil västerut till Saint-Jean-Cap-Ferrat eller den bekräftade basen i Beaulieu. Stämningen skiftar från evenemangslogistik till en genuin charterdag i Medelhavet: en lång lunch på däck, vattensport i ett godkänt område och en stillsam middag med Monacos ljus på andra sidan viken. Besättningen stämmer av utgifterna mot APA när chartern övergår från race hospitality till kustkryssning.
Dag 7: Cap-Ferrat – Nice | Avstigning
Kryssa omkring 8 nautiska mil till Nice eller gå i land i den överenskomna hamnen på östra Rivieran. För avgångar från Nice Côte d’Azur Airport kan en privat bil ta omkring 30 minuter på fria vägar, men 45–60 minuter under rusningstid; den reguljära helikoptertransfern tar cirka sju minuter. Fastställ slutliga tider för bagage, flygplats och tull med kaptenen och markteamet dagen före, i stället för att förlita er på vägförhållandena under tävlingsveckan.

När du bör chartra i Monaco och på Franska Rivieran

Grand Prix inleder Medelhavets period med hög efterfrågan på evenemang. För denna rutt är kalendern och strategin för förtöjningsplats viktigare än en allmän väderprognos.

Period	Förhållanden	Efterfrågan	Kommentarer
Mars–april	Svalare vårvatten, varierande väderfronter och lugnare hamnar.	Mellansäsong	Lämpligt för en rekognoseringscharter; utgå inte från att tillgång till Grand Prix-förtöjningsplats följer med.
Maj–juni	Vårförhållanden med stor evenemangstrafik på Rivieran; Mistralen kan påverka passager västerut.	Högsäsong	För ACM-aktiviteter 3–6 juni och F1-tävlingar 4–6 juni, säkra först yacht, förtöjningsplats och transfer.
Juli–augusti	Varm och intensiv sommarkryssning med fullbelagda förtöjningsplatser och livliga ankringsplatser.	Högsäsong	Boka populära marinanätter och restaurangbesök i god tid; följ aktuella ankringsregler.
September–oktober	Lugnare vatten efter sommarens högsäsong, med mer varierande höstväder.	Mellansäsong	Ett starkt alternativ för en Rivieraresa utan Grand Prix-logistik eller pristryck.

Kostnader för yachtcharter under Monacos Grand Prix 2027

Detta är planeringsintervall för ett 4–7-nätters program under tävlingsveckan, angivna som veckomotsvarigheter och exklusive moms, APA och evenemangskostnader. Priserna under Grand Prix är väsentligt högre än normala charterpriser under försommaren, särskilt när en förtöjningsplats i Port Hercule eller omfattande gästrepresentation ingår. Begär en offert för både yacht och förtöjningsplats.

Vägledande veckopriser	Gäster	Budget per vecka	Kommentarer
30–40 m	Upp till 10–12	€120,000–€250,000 per vecka + kostnader	Utgångspunkt för motor-yachtcharter med besättning; tillgänglighet under tävlingsveckan och förtöjningsplatsens läge styr offerten.
40–50 m	Upp till 10–12	€180,000–€350,000 per vecka + kostnader	Mer utrymme för representation, flera utomhusdäck och en större besättning.
50–70 m	Upp till 10–12	€300,000–€600,000 per vecka + kostnader	Utformad för ett större sällskap samt formell privat representation, förutsatt att yachten passar förtöjningsplatsen.
70 m+	Upp till 12, beroende på yachtens licens	€500,000–€1,250,000 per vecka + kostnader	Superyachtcharter för storskalig representation; en kajplats vid banan följer inte automatiskt av yachtens storlek.

Priserna exkluderar moms, APA, leverans/återleverans, marin- eller förtöjningsavgifter samt biljetter eller hospitality. Charter som inleds i Frankrike eller Monaco omfattas normalt av 20% moms; dokumenterad tid utanför EU:s vatten kan påverka beräkningen, så inhämta skatterådgivning för den specifika resplanen. Enligt MYBA-villkor täcker APA bränsle, mat, dryck, förtöjningsplatser och driftskostnader; motor-yachter i Medelhavet använder vanligtvis 35–40%, vilket avräknas mot kvitton och där outnyttjat belopp återbetalas. Betalningen är vanligtvis 50% vid undertecknande och 50% före ombordstigning, enligt avtalet.

Monaco-evenemang som påverkar charterefterfrågan

Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2027
Officiella F1-tävlingsdatum: 4–6 juni 2027; ACM:s evenemangsperiod: 3–6 juni 2027
Loppet 2027 är charterveckans främsta prioritet. Formula 1:s officiella kalender anger Monaco till 4–6 juni, medan Automobile Club de Monaco anger det bredare evenemanget från 3 juni och har meddelat ett Sprint-format. Kajplatser vid banan i Port Hercule, officiell gästaccess och transferfönster bör bekräftas som ett samordnat program.
Officiella F1-läktare, Paddock Club och hospitality
4–6 juni 2027; tillgänglighet och paketvillkor fastställs av auktoriserade återförsäljare
En yacht erbjuder privat boende och representation, men innebär inte automatiskt inträde till loppet. Formula 1:s officiella biljettförsäljning erbjuder biljetter till Monaco och hänvisar gäster till Paddock Club, F1 Hospitality och F1 Experiences. Använd en separat auktoriserad bokning för läktar-, paddock- eller hospitalityaccess och planera sedan tender- eller biltransfers utifrån de exakta tillträdesvillkoren.
Monaco E-Prix
1–2 maj 2027
Automobile Club de Monaco anger 2027 års Monaco E-Prix till 1–2 maj. Det ger ett separat skäl att chartra under våren, men bör inte betraktas som en repetition inför Grand Prix-förtöjning: evenemangsdrift, yachtillgänglighet och tillträdesarrangemang skiljer sig åt. Chartergäster som överväger båda evenemangen bör inhämta separata bekräftelser för förtöjningsplats och biljetter.
Grand Prix de Monaco Historique
Återkommer 2028; datum har inte publicerats av ACM vid tidpunkten för publicering
Automobile Club de Monaco bekräftar att Historic Grand Prix återkommer 2028, enligt sin etablerade växelvisa cykel. Det är relevant för gäster som planerar en charter med klassisk motorsport utöver Formula 1-loppet 2027, men inga datum för 2028 eller något program för förtöjningsplatser bör förutsättas innan arrangören har publicerat dem.

Logistik för yachtcharter under Monacos Grand Prix 2027

Tävlings- och evenemangsdatum: F1 anger officiellt Monaco till 4–6 juni 2027; ACM anger evenemangsprogrammet till 3–6 juni.
Port Hercule: Hamnen har 760 förtöjningsplatser, VHF-kanal 12 bevakas dygnet runt och högsta tillåtna fart är 3 knop; förtöjningsplatser under Grand Prix kräver separat bekräftelse.
Närmaste internationella flygplats: Nice Côte d’Azur Airport är den praktiska flygplatsen; Monaco har ingen kommersiell flygplats.
Flygplatstransfer: Nice–Monaco är cirka 31.7 km på väg: omkring 30 minuter vid fri trafik och normalt 45–60 minuter i rusningstid. MONACAIR:s reguljära helikopterlinje tar omkring sju minuter.
Alternativa hemmahamnar: Cap d’Ail gränsar till Monaco och har 10 förtöjningsplatser i Bassin d’Honneur för yachter på 40–65 m; Beaulieu och Villefranche är användbara baser på östra Rivieran.
Efterlevnad av ankringsregler: I franska vatten måste yachter över 24 m följa aktuella begränsningar från Maritime Prefecture, sjökort och anvisade områden; kaptenen kontrollerar den juridiska situationen före ankring.

Varför Bluecharter by Bluebnc Yachting

Tillgång till centralagenturens flotta

Bluecharter by Bluebnc Yachting kan förmedla hela charterflottan under centralagentur, inklusive möjligheter listade på Yachtfolio. I Monaco är denna bredd avgörande: yachtillgänglighet, kompatibilitet med förtöjningsplats, gästkapacitet och tillstånd för evenemangsanvändning måste matchas, inte väljas var för sig, med bekräftade villkor före avtalstecknande.

Avtalsdisciplin enligt MYBA

Charter kan dokumenteras genom MYBA E-Contract-charteravtal. Avtalet är den praktiska dokumentationen för yachten, datumen, betalningsplanen, APA, avbokningsvillkor och förhandlade evenemangsvillkor. Briefen för tävlingsveckan omvandlas därför till överenskomna driftsvillkor före ombordstigning.

Etablerade mäklarmeriter

Bluecharter är anslutet till IYBA och försäkrat hos Lloyd’s, med tre generationers maritimt arv sedan 1963. Dessa angivna meriter stödjer en mäklarprocess med fokus på verifierad yachtinformation, korrekt avtalstecknande och den operativa detaljnivå som krävs vid ett evenemang där hamnläget är grundläggande.

En planeringsprocess styrd av förtöjningsplatsen

Under Grand Prix-veckan strukturerar Bluecharter förfrågan kring de faktiska begränsningarna: kajplats vid banan eller alternativ bas, övernattande gäster, godkännande för företagsrepresentation, krav på officiella biljetter, tenderlogistik och alternativa transferlösningar. Detta bevarar de valmöjligheter som återstår när marknaden för yachter och förtöjningsplatser börjar stramas åt.

Vanliga frågor

När går Monacos Grand Prix 2027?

Formula 1 anger officiellt Monacos Grand Prix till 4–6 juni 2027. Automobile Club de Monacos evenemangsprogram pågår 3–6 juni och omfattar ett Sprint-format; planera yachtperioden från onsdagen.

Kan jag se Monacos Grand Prix från en yacht?

Vissa förtöjningsplatser i Port Hercule har utsikt över delar av hamnrakan, Tabac eller Swimming Pool-komplexet. Ingen förtöjningsplats ger utsikt över hela varvet, så använd skärmar, liveresultat och vid behov separat officiell access till banan.

Är en förtöjningsplats i Port Hercule bättre än att ankra utanför Monaco?

Port Hercule är alternativet vid banan, men förtöjningsplatserna är begränsade och prissatta på premiumnivå. En bas utanför Monaco ger större frihet för kryssning, med tillgång till loppet via en av kaptenen godkänd tender eller transfer på land.

Hur många nätter bör jag chartra för Monacos Grand Prix-helg?

Fyra till sju nätter är ett praktiskt privat Grand Prix-program och täcker tävlingshelgen utan stressade transfers. En MYBA-period på sju nätter ger också tid i Beaulieu, Villefranche eller Cap Ferrat.

Hur långt i förväg bör jag boka yachtcharter för Monacos Grand Prix?

Börja planeringen 12–18 månader i förväg om en kajplats vid banan eller en specifik yacht är viktig. De främsta lägena intill banan säkras ofta minst 12 månader i förväg, medan urvalet av privata yachter blir betydligt mindre närmare evenemanget.

Vad kostar en superyachtcharter under Monacos Grand Prix?

Räkna med cirka €120,000–€1.25 million per vecka, plus kostnader, för en yacht på 30 m+ med besättning. Priserna under Grand Prix är väsentligt högre än under den vanliga försommarsäsongen, särskilt med förtöjningsplats i Port Hercule.

Vad innebär APA och moms vid yachtcharter i Monaco?

APA täcker bränsle, mat, dryck, förtöjningsplatser och driftskostnader; för motoryachter i Medelhavet uppgår den vanligtvis till 35–40% av charteravgiften. Charter som påbörjas i Frankrike eller Monaco omfattas normalt av 20% moms, beroende på den bekräftade rutten.

Ingår biljetter till Monacos Grand Prix eller tillträde till Paddock Club i en yachtcharter?

Nej: yachtcharter och entré till loppet bokas separat, om de inte uttryckligen ingår i offerten. Boka läktarplatser, Paddock Club eller hospitality via officiella eller auktoriserade kanaler och planera sedan transfererna utifrån deras villkor.

Vilken flygplats är bäst för yachtcharter under Monacos Grand Prix?

Nice Côte d’Azur Airport är den mest praktiska internationella inkörsporten eftersom Monaco saknar kommersiell flygplats. Med bil tar det cirka 30 minuter utan köer eller 45–60 minuter i rusningstid; MONACAIR tar cirka sju minuter.

Var kan en yacht ligga om Port Hercule är fullt?

Cap d’Ail, Beaulieu-sur-Mer och Villefranche-sur-Mer är de främsta alternativen i närområdet. Kaptenen måste bekräfta arrangemang för förtöjningsplats, tender och ankringsplats utifrån aktuella hamninstruktioner, väderförhållanden och franska miljörestriktioner.

Säkra er Monaco-brief för 2027

Grand Prix-förtöjningsplatser och lämpliga yachter är begränsade för 3–6 juni 2027. Ange antal gäster, antal nätter, prioritet för Port Hercule och era hospitality-planer för en kortlista baserad på tillgängliga förtöjningsplatser.

Planera Monaco 2027 · Chatta på WhatsApp · Se tillgängliga yachter